O plano experimental X-59 Quesstdesenvolvido pelo Poterecentemente começou seu Rolling Trials No caminho certo. Marque o primeiro deslocamento autônomo deste veículo aéreo exclusivo.
O teste foi realizado no passado 10 de julho Nas instalações do Base da Força Aérea dos Estados Unidos em Palmdale (Califórnia). Isso permitiu engenheiros e técnicos especializados Verifique o desempenho da superfície Antes do início dos voos oficiais agendados para 2025.
O teste consistia em um rolamento de baixa velocidadecapturado em uma transmissão de vídeo no canal oficial do YouTube da agência espacial. Esta etapa constitui a última avaliação importante da terra antes do X-59 entra na fase operacionalcomo parte do Missão de missão. Seu objetivo é demonstrar um voo supersônico silencioso.
Graças à sua estrutura estilizada e Configuração da asa no deltao avião procura reduzir o boom sonônico convencional para um simples “Sordo Blow”abrindo a possibilidade de vôos supersônicos em terra sem efeitos acústicos para a população.
O avião da NASA e seu impacto nos regulamentos internacionais
Ele X-59 Quesst integra múltiplas inovações técnicas juntamente com Componentes de aeronaves militares existentes.
Entre eles estão: o Trem de pouso do F-16ele Sistema de suporte vital baseado no F-15e a Motor Super Hornet F/A-18capaz de gerar 22.000 libras de impulso.
A aeronave foi projetada para voar Mais de 18.000 metros de altitudeatingindo velocidades próximas a 1.500 quilômetros por horamas limitando o ruído gerado a apenas 75 decibéiscomparável a fechar uma porta de carroem vez da característica do rumble de voos supersônicos.
Com 29 metros de comprimento e 9 metros de tamanhoX-59 pretende ser pilotado por um único ocupante.
Os dados obtidos durante seus voos serão compartilhados com Autoridades aeronáuticas nacionais e internacionaispara revisar e atualizar o Limites acústicos permitidosespecialmente para voos comerciais que excedem a barreira do som.
Com informações da AFP e Econews.